مجله خبری امداد خودرو

برای اکثر اشخاص خودرو فقط وسیله ای برای جابه جایی میباشد، ولی چه چیزی سبب ساز این جابه جایی میباشد؟ یا این که در صورتی‌که در هتگام خرید ماشین با کلماتی مانند موتور 2.5 لیتری، توربوشارژ یا این که فناوری آغاز استاپ روبه رو گردیده اید به چه مفهوم میباشند؟ موتور چیست و به چه شکل امداد خودرو مشهد عمل می نماید؟ برای اینکه به‌این سوال ها جواب دهید، سفارش میکنیم این نوشته‌ی علمی را تا آخر بخوانید.

به صورت خاص، یک موتور احتراق داخلی یک موتور حرارتی میباشد که انرژی نتیجه ها از گرمای سوختن بنزین را به فعالیت مکانیکی یا این که گشتاور تبدیل می نماید. این گشتاور به چرخ ها اجرا می‌گردد تا ماشین جنبش نماید. فرقی نمیکند چه برندی را برای سواری گزینش می‌کنید، کلیه آنان با همین مکانیسم منجر جنبش چرخ های خودرو میگردند و مبنی بر همین اصول نخستین شغل می نمایند.
دو نکته مهم:

موتورهای احتراق داخلی گونه های مختلفی دارا‌هستند. موتورهای دیزلی یک نوع و موتورهای توربین گازی نوع دیگری می‌باشند. هرکدام مزایا و معایب خویش را دارا‌هستند.
موتور احتراق فرنگی نیز وجود داراست. موتور بخار در قطارها و قایق های بخار سابق شایسته ترین مثال از موتورهای احتراق فرنگی میباشد. سوخت (زغال سنگ، چوب، روغن) در موتور بخار در سوا موتور می سوزد و بخار ساخت و ساز می نماید و بخار سبب ساز ساخت‌و‌ساز جنبش در درون موتور می گردد. احتراق داخلی بسیار کارآمدتر از احتراق فرنگی میباشد، به علاوه یک موتور احتراق داخلی بسیار کوچکتر میباشد.
به‌دنبال به روند احتراق داخلی با جزئیات بیشتری نگاه کنیم.

موتور احتراق داخلی
طرز کوشش موتور احتراق داخلی: در‌صورتی‌که مقدار یه خرده سوخت با چگالی انرژی بالا (مانند بنزین) را در یک فضای خرد و بسته قرار دهید و آن را مشتعل فرمایید، مقدار باورنکردنی انرژی به صورت گازِ در هم اکنون انبساط آزاد میگردد. که می قدرت از آن انرژی برای هدف ها دیدنی به کار گرفت.

از جمله، در شرایطی‌که بتوانید چرخه ای ساخت فرمایید که انفجارهایی مانند این را صدها توشه در دقیقه تولید نماید، درصورتیکه بتوانید انرژی آزاد گردیده را به روشی موثر مهار نمائید، آنچه دارید هسته موتور یک خودرو میباشد.
به طور تقریبً هر خودرویی با موتور بنزینی از چرخه احتراق چهار زمان برای تبدیل بنزین به تکان استعمال می نماید. راه چهار زمان به افتخار نیکولاس اتو که در سال 1867 آن را نوآوری کرد تحت عنوان چرخه اتو نیز شناخته میگردد. این چرخه مشمول:

مکش :ادغام هوا و سوخت از روش روزنه ی ورودی بوسیله مکش نتایج از جنبش
تراکم: کلیه ی روزنه ها بسته می گردند و پیستون به سمت بالا تکان می نماید تا ترکیب متراکم خواهد شد.
احتراق: جرقه زده میشود و سوخت متراکم گردیده اشتعال م یابد و پیستون مجدد
تخلیه: پیستون گشوده به بالا تکان می نماید و روزنه ی تخلیه گشوده می شود در‌این هنگام گاز نتایج از سوخت قادر است تخلیه خواهد شد.
مرحله­ ی مکش
در موتور احتراق داخلی آغاز پیستون در نقطه­ ی مرگ بالایی قرار می­گیرد و با گشوده شدن روزنه ­ی ورودی هوا و سوخت و کم شدن پیستون تا نقطه­ی مرگ پایینی، ترکیب سوخت و هوا به باطن سیلندر مکیده می­گردد.
مرحله ­ی تراکم
درین مرحله روزنه­ های ورودی و خروجی در موتور تماما بسته می­شوند و با تکان پیستون به سمت نقطه ی مرگ بالایی، ادغام داخل سیلندر متراکم می­گردد و از وسعت آن کاسته و به فشار آن اضافه می­گردد.
مرحله­ ی ساخت و ساز اقتدار
زمانی که پیستون در حالت مرگ بالایی واقع شد، به وسیله شمع درنظرگرفته شده در بالای سیلندر، جرقه زده می­خواهد شد و انرژی شیمیایی محتویات داخل سیلندر بوسیله پروسه احتراق آزاد می­گردد. این جرقه و آزاد شدن انرژی منجر جنبش پیستون به سمت زیر و در غایت باعث چرخش پایه مهم خودرو و ساخت و ساز اقتدار در موتور می­گردد.
مرحله­ ی خروج دود
در واپسین مرحله، روزنه­ ی خروجی تماما گشوده می­خواهد شد و پیستون از وضعیت مرگ پایینی به سمت نقطه ­ی مرگ بالایی تکان می­نماید. در سود گازهای نتایج از احتراق داخل سیلندر در موتور احتراق داخلی از روش اگزوز بیرون می­شوند.

برای اکثر اشخاص خودرو فقط وسیله ای برای جابه جایی میباشد، ولی چه چیزی سبب ساز این جابه جایی میباشد؟ یا این که در صورتی‌که در هتگام خرید ماشین با کلماتی مانند موتور 2.5 لیتری، توربوشارژ یا این که فناوری آغاز استاپ روبه رو گردیده اید به چه مفهوم میباشند؟ موتور چیست و به چه شکل امداد خودرو مشهد عمل می نماید؟ برای اینکه به‌این سوال ها جواب دهید، سفارش میکنیم این نوشته‌ی علمی را تا آخر بخوانید.

به صورت خاص، یک موتور احتراق داخلی یک موتور حرارتی میباشد که انرژی نتیجه ها از گرمای سوختن بنزین را به فعالیت مکانیکی یا این که گشتاور تبدیل می نماید. این گشتاور به چرخ ها اجرا می‌گردد تا ماشین جنبش نماید. فرقی نمیکند چه برندی را برای سواری گزینش می‌کنید، کلیه آنان با همین مکانیسم منجر جنبش چرخ های خودرو میگردند و مبنی بر همین اصول نخستین شغل می نمایند.
دو نکته مهم:

موتورهای احتراق داخلی گونه های مختلفی دارا‌هستند. موتورهای دیزلی یک نوع و موتورهای توربین گازی نوع دیگری می‌باشند. هرکدام مزایا و معایب خویش را دارا‌هستند.
موتور احتراق فرنگی نیز وجود داراست. موتور بخار در قطارها و قایق های بخار سابق شایسته ترین مثال از موتورهای احتراق فرنگی میباشد. سوخت (زغال سنگ، چوب، روغن) در موتور بخار در سوا موتور می سوزد و بخار ساخت و ساز می نماید و بخار سبب ساز ساخت‌و‌ساز جنبش در درون موتور می گردد. احتراق داخلی بسیار کارآمدتر از احتراق فرنگی میباشد، به علاوه یک موتور احتراق داخلی بسیار کوچکتر میباشد.
به‌دنبال به روند احتراق داخلی با جزئیات بیشتری نگاه کنیم.

موتور احتراق داخلی
طرز کوشش موتور احتراق داخلی: در‌صورتی‌که مقدار یه خرده سوخت با چگالی انرژی بالا (مانند بنزین) را در یک فضای خرد و بسته قرار دهید و آن را مشتعل فرمایید، مقدار باورنکردنی انرژی به صورت گازِ در هم اکنون انبساط آزاد میگردد. که می قدرت از آن انرژی برای هدف ها دیدنی به کار گرفت.

از جمله، در شرایطی‌که بتوانید چرخه ای ساخت فرمایید که انفجارهایی مانند این را صدها توشه در دقیقه تولید نماید، درصورتیکه بتوانید انرژی آزاد گردیده را به روشی موثر مهار نمائید، آنچه دارید هسته موتور یک خودرو میباشد.
به طور تقریبً هر خودرویی با موتور بنزینی از چرخه احتراق چهار زمان برای تبدیل بنزین به تکان استعمال می نماید. راه چهار زمان به افتخار نیکولاس اتو که در سال 1867 آن را نوآوری کرد تحت عنوان چرخه اتو نیز شناخته میگردد. این چرخه مشمول:

مکش :ادغام هوا و سوخت از روش روزنه ی ورودی بوسیله مکش نتایج از جنبش
تراکم: کلیه ی روزنه ها بسته می گردند و پیستون به سمت بالا تکان می نماید تا ترکیب متراکم خواهد شد.
احتراق: جرقه زده میشود و سوخت متراکم گردیده اشتعال م یابد و پیستون مجدد
تخلیه: پیستون گشوده به بالا تکان می نماید و روزنه ی تخلیه گشوده می شود در‌این هنگام گاز نتایج از سوخت قادر است تخلیه خواهد شد.
مرحله­ ی مکش
در موتور احتراق داخلی آغاز پیستون در نقطه­ ی مرگ بالایی قرار می­گیرد و با گشوده شدن روزنه ­ی ورودی هوا و سوخت و کم شدن پیستون تا نقطه­ی مرگ پایینی، ترکیب سوخت و هوا به باطن سیلندر مکیده می­گردد.
مرحله ­ی تراکم
درین مرحله روزنه­ های ورودی و خروجی در موتور تماما بسته می­شوند و با تکان پیستون به سمت نقطه ی مرگ بالایی، ادغام داخل سیلندر متراکم می­گردد و از وسعت آن کاسته و به فشار آن اضافه می­گردد.
مرحله­ ی ساخت و ساز اقتدار
زمانی که پیستون در حالت مرگ بالایی واقع شد، به وسیله شمع درنظرگرفته شده در بالای سیلندر، جرقه زده می­خواهد شد و انرژی شیمیایی محتویات داخل سیلندر بوسیله پروسه احتراق آزاد می­گردد. این جرقه و آزاد شدن انرژی منجر جنبش پیستون به سمت زیر و در غایت باعث چرخش پایه مهم خودرو و ساخت و ساز اقتدار در موتور می­گردد.
مرحله­ ی خروج دود
در واپسین مرحله، روزنه­ ی خروجی تماما گشوده می­خواهد شد و پیستون از وضعیت مرگ پایینی به سمت نقطه ­ی مرگ بالایی تکان می­نماید. در سود گازهای نتایج از احتراق داخل سیلندر در موتور احتراق داخلی از روش اگزوز بیرون می­شوند.