ارتقا بُرد و بالا رفتن فاصله پیمایش در خودروهای برقی و هیبریدی، یکی‌از مهمترین مقوله‌های پیش روی مهندسان خودرو بوده و می باشد. از این رو چهت نیل به‌این غرض اصلی از شیوه های مختلفی منفعت گرفته گردیده تا در امداد خودرو مشهد از نیروی برق و باتری در‌این خودروها کمترین مصرف شود. یکی این‌شیوه‌ها، به کار گیری از انرژی ترمز خودرو میباشد که به مکان هدر رفتن به طور گرمای تولیدی، میتواند منجر شارژ باتری‌ها نیز خواهد شد. این سیستم به اسم ترمز احیاکننده دارای شهرت میباشد.
پرهیز از هدررفت انرژی
کاهش مصرف انرژی مدام یک کدام از مهم ترین هدف ها صنعت های متفاوت بوده و خودروسازی نیز از این مسئله استثنا ندارد. کاهش مصرف سوخت، کاهش آلاینده‌های خروجی و هزینه را به‌دنبال دارااست و خودرو را از نگاه اقتصادی به صرفه‌خیس خواهد کرد. از این رو مدام عملکرد می شود تا با یاری طرز‌های متعدد مثلا پیاده سازی جدیدتر پیشرانه‌ها و قوای فنی و نصیب محرکه، تا ارتقاء ضریب آیرودینامیک و استعمال از تایرهایی که در عین چسبندگی بهتر به زمین، غلتش و جنبش شل‌تری دارا هستند، بیشتر بدین موضوع مجاورت شد.
کاهش مصرف انرژی در خودروهای هیبریدی و برقی، عنایت بیشتری پیدا می‌نماید. به دلیل آن که فلسفه وجود این خودروها در مصرف هرچه کمتر انرژی میباشد که در روی دیگر سکه، ارتقاء فاصله قابل پیمایش را نیز به دنبال خواهد داشت و در‌این نوع خودروها، از مهم ترین فاکتورها محسوب می‌شود.
یکی طرز‌هایی که برای کاهش مصرف سوخت از سوی خودروسازان به شغل می‌رود، به کار گیری از انرژی‌هایی میباشد که در طول رانندگی، به طور‌های متعدد، هدر میروند. مثلا بعضی از خودروهای برقی را به پنل‌های شمسی مجهز می‌نمایند که ولی چندان رایج وجود ندارد، یا این که از انرژی آزادشده در ترمزگیری که قرار میباشد به طور گرما هدر رود، به کار گیری میگردد. این نحوه که امروزه کاربرد بیشتری دارااست و از طرفی، هزینه‌های بسیار کمتری نیز به سازنده و مصرف‌کننده وارد خواهد کرد، سیستم Regenerative Braking یا این که بازیابی انرژی ترمز و ترمز احیاکننده اسم دارااست.
اولیه می بایست بدانیم که با وجود این سیستم، بازهم قسمت ترمز خودرو به به عبارتی صورت معمول که بر پایه ی دیسک و لنت و کفشک ترمز میباشد، همچنان در خودرو وجود داراست و وظیفه توقف خودرو با همین سیستم ترمز میباشد.
نکته دیگر اینکه سیستم بازیابی انرژی ترمز و ترمز احیاکننده، یک سیستم کمکی میباشد که مقصود اساسی آن در واقع، شارژ باتری‌هاست و خیر توقف خودرو. خلال اینکه در اکثر خودروهای دارای این تکنولوژی، می‌اقتدار ترمز احیاکننده خودرو را بر پایه ی نیاز و تشخیص راننده، فعال یا این که غیر فعال کرد. در خودروهایی که دارنده سیستم Regenerative Braking می باشند، مبنی بر فشاری که راننده به پدال ترمز وارد می‌نماید، ممکن میباشد که توقف با یاری سیستم بازیابی انرژی ترمز باشد که معمولا در سرعت‌های بسیار معدود حادثه می افتد، یا این که ترکیبی از آن و سیستم ترمز معمول خودرو که برای کاهش شدیدتر سرعت میباشد.
علاوه بر اینکه بسته به تهیه و تنظیم، می‌قدرت حتی انتخاب کرد که به محض برداشتن پا از روی پدال گاز، سیستم به صورت اتوماتیک وارد مدار خواهد شد و از سرعت خودرو کاهش دهد.
ترمز احیاکننده در مجموع خودروهای هیبریدی و برقی نیست و صرفا برخی از آنان، از این شیوه برای یاری به شارژ باتری‌ها نیز به کارگیری می‌نمایند. بد وجود ندارد بدانیم که‌این سیستم تنها مختص به خودروهای سواری وجود ندارد و در خودروهای فرمول یک، قطارها، موتورسیکلت‌ها، دوچرخه‌ها و… نیز چشم میگردد.
ارتقا بُرد و بالا رفتن فاصله پیمایش در خودروهای برقی و هیبریدی، یکی‌از مهمترین مقوله‌های پیش روی مهندسان خودرو بوده و می باشد. از این رو چهت نیل به‌این غرض اصلی از شیوه های مختلفی منفعت گرفته گردیده تا در امداد خودرو مشهد از نیروی برق و باتری در‌این خودروها کمترین مصرف شود. یکی این‌شیوه‌ها، به کار گیری از انرژی ترمز خودرو میباشد که به مکان هدر رفتن به طور گرمای تولیدی، میتواند منجر شارژ باتری‌ها نیز خواهد شد. این سیستم به اسم ترمز احیاکننده دارای شهرت میباشد.
پرهیز از هدررفت انرژی
کاهش مصرف انرژی مدام یک کدام از مهم ترین هدف ها صنعت های متفاوت بوده و خودروسازی نیز از این مسئله استثنا ندارد. کاهش مصرف سوخت، کاهش آلاینده‌های خروجی و هزینه را به‌دنبال دارااست و خودرو را از نگاه اقتصادی به صرفه‌خیس خواهد کرد. از این رو مدام عملکرد می شود تا با یاری طرز‌های متعدد مثلا پیاده سازی جدیدتر پیشرانه‌ها و قوای فنی و نصیب محرکه، تا ارتقاء ضریب آیرودینامیک و استعمال از تایرهایی که در عین چسبندگی بهتر به زمین، غلتش و جنبش شل‌تری دارا هستند، بیشتر بدین موضوع مجاورت شد.
کاهش مصرف انرژی در خودروهای هیبریدی و برقی، عنایت بیشتری پیدا می‌نماید. به دلیل آن که فلسفه وجود این خودروها در مصرف هرچه کمتر انرژی میباشد که در روی دیگر سکه، ارتقاء فاصله قابل پیمایش را نیز به دنبال خواهد داشت و در‌این نوع خودروها، از مهم ترین فاکتورها محسوب می‌شود.
یکی طرز‌هایی که برای کاهش مصرف سوخت از سوی خودروسازان به شغل می‌رود، به کار گیری از انرژی‌هایی میباشد که در طول رانندگی، به طور‌های متعدد، هدر میروند. مثلا بعضی از خودروهای برقی را به پنل‌های شمسی مجهز می‌نمایند که ولی چندان رایج وجود ندارد، یا این که از انرژی آزادشده در ترمزگیری که قرار میباشد به طور گرما هدر رود، به کار گیری میگردد. این نحوه که امروزه کاربرد بیشتری دارااست و از طرفی، هزینه‌های بسیار کمتری نیز به سازنده و مصرف‌کننده وارد خواهد کرد، سیستم Regenerative Braking یا این که بازیابی انرژی ترمز و ترمز احیاکننده اسم دارااست.
اولیه می بایست بدانیم که با وجود این سیستم، بازهم قسمت ترمز خودرو به به عبارتی صورت معمول که بر پایه ی دیسک و لنت و کفشک ترمز میباشد، همچنان در خودرو وجود داراست و وظیفه توقف خودرو با همین سیستم ترمز میباشد.
نکته دیگر اینکه سیستم بازیابی انرژی ترمز و ترمز احیاکننده، یک سیستم کمکی میباشد که مقصود اساسی آن در واقع، شارژ باتری‌هاست و خیر توقف خودرو. خلال اینکه در اکثر خودروهای دارای این تکنولوژی، می‌اقتدار ترمز احیاکننده خودرو را بر پایه ی نیاز و تشخیص راننده، فعال یا این که غیر فعال کرد. در خودروهایی که دارنده سیستم Regenerative Braking می باشند، مبنی بر فشاری که راننده به پدال ترمز وارد می‌نماید، ممکن میباشد که توقف با یاری سیستم بازیابی انرژی ترمز باشد که معمولا در سرعت‌های بسیار معدود حادثه می افتد، یا این که ترکیبی از آن و سیستم ترمز معمول خودرو که برای کاهش شدیدتر سرعت میباشد.
علاوه بر اینکه بسته به تهیه و تنظیم، می‌قدرت حتی انتخاب کرد که به محض برداشتن پا از روی پدال گاز، سیستم به صورت اتوماتیک وارد مدار خواهد شد و از سرعت خودرو کاهش دهد.
ترمز احیاکننده در مجموع خودروهای هیبریدی و برقی نیست و صرفا برخی از آنان، از این شیوه برای یاری به شارژ باتری‌ها نیز به کارگیری می‌نمایند. بد وجود ندارد بدانیم که‌این سیستم تنها مختص به خودروهای سواری وجود ندارد و در خودروهای فرمول یک، قطارها، موتورسیکلت‌ها، دوچرخه‌ها و… نیز چشم میگردد.
مطلوب ترین مجال بده بستان روغن گیربکس چه هنگامی میباشد؟